玄武岩纤维布经典案例

玄武岩纤维布在新老路面搭接中的应用京港澳高速京石段高速路面拓宽工程工程概况：京港澳高速公路京石段在原有高速公路基础上进行路面拓宽工程，由原来的双向 4 车道拓宽为双向 8 车道，大大缓解了该繁忙路段的拥堵和超负荷现象。此次扩建为防止新老路面搭接产生裂缝及新路面下沉，提高路面的抗车辙能力，在新老路面搭接处设计并应用了绿色环保、高强、防腐蚀、不风化,无收缩的玄武岩纤维布，该工程共有 12 个项目部应用玄武岩纤维布施工，德州市新伟复合材料有限公司负责了其中 9 个项目部总计 64 万多平玄武岩纤维布材料的供应。工程设计要求：玄武岩纤维布要求：玄武岩纤维布为玄武岩纤维双向布，单位面积克重200g/m2，拉伸强度（双向）1700MPa，拉伸弹性模量8.5×103MPa ，破坏伸长率2.0，耐碱性，拉伸强度保留率75%。产品简介：玄武岩纤维布是用玄武岩纤维无捻纱经上机织造而成。其具有抗拉强度高、耐酸耐碱性好、防紫外线、不风化,无收缩、环保无污染的特点。可以提高沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性等。应用领域：高速,道路等拓宽（新旧路面搭接处）道路,堤坝的软基增强,隔离不同的基土材料各种地基的加强加固 公路路面白加黑夹层与其他材料（水泥,树脂,橡胶等）加工制品施工概况：京港澳高速路面拓宽工程京石段于 2014 年进行施工。在喷洒粘结料前，将旧路及拼宽层顶面清扫干净，保持工作面无水分。按拟铺设的玄武岩纤维布宽度在拼接缝两侧定好基准线，拼接缝居中，并用石灰或粉笔划线作为铺设依据。在铺设设备就位后，将支架上的玄武岩纤维布摆正，使玄武岩纤维布垂直于拼接缝。在底面划线范围内用沥青喷洒车洒布热粘结料，喷洒粘结料的横向范围要比玄武岩纤维布宽 510 cm。洒布热粘结料时，施工温度应在 5 以上，热粘结料最佳温度应保持在 165180 。洒布热粘结料时要喷洒均匀，理论用量为1.01.5kg/m2，具体用量根据现场摊铺效果确定。玄武岩纤维布铺设施工时，应尽可能铺设成一条直线；当需要转弯时，将玄武岩纤维布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘结料胶结，应尽量避免玄武岩纤维布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少玄武岩纤维布铺设长度。设计图纸： 工程总结:河北省京港澳高速京石段运用玄武岩纤维布进行新老路面的搭接，解决了新老路因搭接产生的裂缝问题，提高路面的抗车辙能力，从而增加了路面的使用寿命。