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车站施工管理总结

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车站施工管理总结

常州市轨道交通 1 号线项目经理部 地铁施工管理车站施工管理常州市轨道交通 1 号线项目经理部 地铁施工管理目录一工程简介 .1二施工方法 .1三资源配置 .13.1 施工机械配置 .13.2 施工人员配置 .23.3 应急材料配置 .4四施工流程 .4五质量标准 .75.1.导墙施工 .75.2.地下连续墙施工 .75.3.基坑开挖施工 .85.4.钢支撑施工 .85.5.主体结构施工 .95.5.1 防水施工 .95.5.2 钢筋施工 .105.5.3 杂散电流施工 .115.5.4 综合接地施工 .125.5.5 混凝土施工 .125.5.6 直螺纹施工 .13六内业管理 .146.1.施组方案管理 .146.2.技术交底管理 .146.3.其余内业管理 .15七总结 .15常州市轨道交通 1 号线项目经理部 地铁施工管理第 0 页一工程简介北郊中学站为地下二层 11m 岛式车站。车站地下一层为站厅层,站厅层由中部公共区及两端设备管理用房组成,中部付费区两侧各设置两部上下行自动扶梯和一部上行扶梯加一部楼梯,中部设置无障碍电梯和折返跑楼梯各一部至站台层;车站 3 号出入口设置预留与周边地块的接口。地下二层站台层由中部公共区和两端少量的设备管理用房组成。本站设有降压变电所,无换乘。车站主体结构外包总长度 187.6m(净长 186m),标准段外包总宽 19.7m (净宽 18.3m),埋深 16.35m,地下建筑面积为 11064 。车站东西两端均为单圆盾构区间,东段接至龙虎塘站盾构区间。本站共设有 4 个出入口及 2 组风亭,在车站大里程端结合风亭设置 1 个消防疏散出入口。新桥站车站为地下二层 11m 岛式车站。车站外包总长 187.6m,标准段净宽18.3 m.车站有效站台中心里程处覆土厚度 2.973m,底板埋深约16.3817.93m。车站共设置 2 组 8 个风亭、4 个出入口、1 个消防专用通道,总建筑面积为 11362.27。二施工方法车站均采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用 800mm 地下连续墙,标准段沿基坑深度方向设置 4 道支撑,第一为 800*800mm 钢筋混凝土支撑,支撑于 1200*1000mm 混凝土冠梁上,其余为 609、t=16mm 钢支撑(端头井处斜撑为 800、t=16mm 钢支撑)。局部位置围护结构采用 10001200 钻孔灌注桩+800500 高压旋喷桩。三资源配置根据总体施工安排,保证施工进度的前提下,合理投入机械设备及施工人员,最大限度发挥机械设备及施工人员的利用率,合理的利用好机械设备资源的原则配置机械设备,避免施工过程中造成人员窝工、机械设备长时间低负荷工作。因此,根据两站施工过程中总结各道工序需投入机械、材料、人员,以及项目管理过程中需配置管理人员岗位数量,以达到“人尽其能、物尽其用”、“不窝工、不浪费、不设空岗位、不做无用功”的目标。地下车站基坑施工时现场实际应投入主要机械设备、施工人员及管理人员如下:3.1 施工机械配置1)地下连续墙施工常州市轨道交通 1 号线项目经理部 地铁施工管理第 1 页序号 机械或设备名称 规格 数量 备注1 成槽机 2 台2 履带吊 120T 1 台3 履带吊 80T 1 台4 混凝土导管 250 50m5 钢筋切断机 GQ40-A 型 2 台6 钢筋成型机 GC40-1 型 2 台7 电焊机 AX-320×1 型 4 台地下墙施工2)土方施工序号 机械或设备名称 规格 数量 备注1 抓斗机 DLQ10-14 22 挖掘机(带破碎) PC600 13 挖掘机 PC200 14 挖掘机 PC60 55 渣土车 15(最多时)基坑开挖施工3)钢支撑施工序号 机械或设备名称 规格 数量 备注1 汽车吊 25t 22 龙门吊 10t 13 电焊机 BX1-400 24 组合千斤顶 2×200 2支撑架设施工4)主体结构施工序号 机械或设备名称 规格 数量 备注1 汽车起重机 QY25 22 龙门吊 10t 13 钢筋弯曲机 GQW-32 24 剥肋滚轧直螺纹机 25 钢筋切断机 GQ40A 26 电焊机 BX3-50 67 砂轮机 38 型材切割机 T3G3-400 29 振捣器 50 610 振捣器 25 2主体结构施工3.2 施工人员配置1)项目部管理人员配置序 号 岗位 数量(人) 备注1 项目经理 12 书记 13 项目副经理 24 项目工程师 15 工会主席 1常州市轨道交通 1 号线项目经理部 地铁施工管理第 2 页序 号 岗位 数量(人) 备注6 总会计师 17 总经济师 18 安全总监 19 工程部 1410 安质部 311 财务部 312 工经部 313 物机部 314 办公室 515 试验室 416 项目队长 4合计 48 人2)地下连续墙施工序 号 工种 数量(人) 备注1 起重工 42 泥浆工 103 钳 工 34 电 工 25 木 工 256 钢筋工 457 电焊工 48 辅工 15合计 108 人3)土方施工序 号 工种 数量(人) 备注1 抓斗机司机 22 挖机司机 73 渣土车司机 154 司索指挥 25 杂工 86 班组长 2合计 36 人4)钢支撑施工序 号 工种 数量(人) 备注1 吊车司机 22 门吊司机 13 电焊工 44 司索指挥 25 杂工 66 班组长 2合计 17 人5)主体结构施工序 号 工种 数量(人) 备注1 钢筋工 85 高峰期2 模板工 65 高峰期常州市轨道交通 1 号线项目经理部 地铁施工管理第 3 页序 号 工种 数量(人) 备注3 架子工4 吊车司机 25 混凝土工 166 防水工 87 司索指挥 28 杂工 89 班组长 6合计 192 人3.3 应急材料配置序号 设备名称 型号 数量 备注1 液压注浆机 SYB-60/5 2 套2 拌浆筒 SB300 1 套3 水泵 5.5kw 4 个4 帆布水管 20m5 高压注浆管 200m6 注浆锌管 1m*60 根7 橡胶水管 80m8 照明灯具 5 套9 防潮照明灯 电池式 5 只10 对讲机 5km 4 只11 担架 2 个12 急救床 1 个13 空压机 1 台14 灭火器 干粉 8 个15 编织袋 1000 个16 水泥 50t17 黄沙 200m318 石子 200m319 发电机 125kw 1 台20 双液注浆机 2 台21 水玻璃 35Be 2t22 油溶性聚胺脂 1000kg23 聚氨脂注浆机 2 台四施工流程作为现场技术人员,必须做到熟知从基坑围护结构施工至主体结构施工全过程的每一道工序,并能熟练掌握各道工序的质量标准及衔接顺序,过程中旁站要有针对性,抓住重点,做到“重点工序,全程旁站,一般工序,抓住重点”。发现不符合设计及规范要求问题必须整改,整改完成后方可进入下道工序。常州市轨道交通 1 号线项目经理部 地铁施工管理第 4 页地连墙施工流程图钻孔围护桩施工流程图外运制备泥浆 沉淀池振动筛与旋流器分离出的砂、石、土输入泥浆开挖过程补浆排除泥渣排除沉渣补进泥浆钢筋笼制作浇灌机架组装就位输入泥浆制作导墙槽段开挖清底 吊放锁口管吊放钢筋笼插入混凝土导管浇筑混凝土机械就位组装成槽机械拔出锁口管置换出泥浆泥浆排放或处理常州市轨道交通 1 号线项目经理部 地铁施工管理第 0 页主体结构施工流程图常州市轨道交通 1 号线项目经理部 地铁施工管理第 0 页五质量标准5.1.导墙施工1.导墙分段施工,每段长度不大于 50m。导墙厚度横向 200mm,竖向200mm,内间距为地下连续墙厚度+50mm,即 850mm。2.导墙必须筑于坚实的原状土层,或加固后的地层上(具体深度可根据现场情况进行调整);导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖人工配合清底,侧面为人工修整,严禁超挖,塌方或开挖超限的地方红砖砂浆砌筑。3.质量验收标准:序号 验收项目 允许偏差 检测方法1 导墙轴线 ±10mm 钢尺、全站仪2 导墙净距 ±10mm 钢尺3 内导墙面垂直度 5 用铅锤、钢尺量4 导墙内墙面平整度 3mm 用 2m 靠尺5 导墙顶面平整度 25 41d 3

注意事项

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