汽车销售服务企业价值导向战略规划
20918/000外圆内方 ,士魂商道 以价值为导向的汽车销售服务集团战略规划 朱竞 20918/0001 汽车销售服务企业战略规划的基本认识 企业进行战略规划的过程，也就是通过价值管理，创造价值的过程 汽车销售服务企业处于汽车价值链的中端，面对客户，背托生产企业，是桥梁也是价值传递者 汽车销售服务同家电销售有相似之处，也有其独特性 国家汽车产业政策注定一部分汽车销售服务企业要退出市场 发达国家汽车销售服务企业的现状对国内汽车销售服务企业有一定启示作用 朱竞 20918/0002 战略规划与汽车公司价值创造密切相关 在真实市场，价值创造是通过获取高于资本机会成本的投资收益实现的 战略规划的目的是使预期现金流量现值或经济利润现值最大化 围绕相关客户，汽车相关服务是汽车公司战略延伸的主体 目前汽车产业投资热的理性化正是价值规律的体现 朱竞 20918/0003 传统的汽车销售服务企业业绩衡量方法 不能提供财务业绩方面的信息 可能会产生误导；在亏损的情况下增加销量和市场份额反而会破坏价值 净利润 销售回报率 ( 销量 市场份额 可能会产生误导，只注重利润 忽略了资本需求和资本成本 衡量标准 缺陷 销售收入 收入增长 忽略了销售成本、销售费用及其它管理费用 朱竞 20918/0004 以价值为导向的战略规划 经常强调销售收入及利润增长 资源 (资金，优秀人才 ) 稀缺 缺乏管理流程 /系统 信息不足 /不完整 /不精确 将管理集中于推动获利增长的驱动因素 对远景目标的适宜性进行评估 明确制定实现远大目标的途径，产生公司持续增长所需的现金 了解管理及业绩差距 提供机会 对现有业务的深层目标进行思考 (重点从产量 /利润转向现金流量 ) 以价值为取向的观念更好地理解竞争 提高管理技能 传统中国汽车销售服务企业 以价值为导向的战略规划 朱竞 20918/0005 汽车 4财务指标 销售量 4价值 销售业务能力的加强 采购成本的进一步降低， 与更多的客户建立联系 提高维修效率和品质 通过臵换提高销量 通过销售二手车获得利润 第二层价值驱动因素 维修台次 二手车 选择好的品牌，与生产厂家良好的战略合作甚至产权合作关系 第一层价值驱动因素 客户意识 充分利用汽车市场的周期性来做适时的创新投资，提高投资回报率 . 延伸服务 朱竞 20918/0006 对于周期性强的汽车行业来说，企业价值最大化来自于明智的公司买卖和财务杠杆的使用 2 2 . 01 2 . 01 5 . 01 8 . 00 . 0 5 . 0 1 0 . 0 1 5 . 0 2 0 . 0 2 5 . 0在销售看好时投资 4S 在整个周期中适当的扩展汽车相关业务 在周期低谷，销售平淡时投资 4S 在周期低谷时通过购买 4S 等互补公司增加综合能力 行业数据初测 投资回报率 百分比 朱竞 20918/0007 持续增长，必须保持充足的发展“后劲” 需要保持此层面有充足的创意，才能保持长久的成长 利润 时间 层面 1 层面 2 层面 3 创新性想法 汽车销售 售后服务 美容配件 二手车 汽车金融 汽车保险 汽车租赁 朱竞 20918/0008 新业务发展战略的制定 通过发展新业务， 提高企业价值的关键 要素 准确分析市场机会 将无形资产转化为有形机遇 认识到关键性知识 /技能的 差距，采取阶梯式发展方法 弥补差距 深刻理解公司的无形资产 根据不同层面协调发展新业务 的举措 朱竞 20918/0009 分析潜在业务的市场机会 吸引力大 吸引力小 市场吸引力 弱 强 企业竞争力 1. 确定各项业务范围 整车销售 售后服务 美容配件 汽车租赁 二手车 汽车金融 2. 评估市场吸引力 3. 评估企业竞争实力 汽车保险 行业数据初测 朱竞 20918/00010 分析企业自身的特点和能力 通过资本投资实现市场进入 拥有所有资产 利润等于或低于融资成本 财务风险相对较高 缓慢且不灵活 通过优质的无形资产价值实现市场进入 通过联盟和交易体系来减少金融资本的不明智使用 利润高于融资成本 财务风险相对较低 迅速且有巨大的灵活性 过去企业竞争主要依赖 有形资产 而现在无形资产的竞争 变得更为重要 朱竞 20918/00011 多种方式实现业务的阶梯式增长 优点 缺点 何时选择 自身发展 外部并购、合资、联盟 企业保留对所有业务职能的最大限度控制 发展过度相对缓慢，在成熟的市场不易建立规模 发展新业务所需的创业精神常常与成熟企业的固有文化相矛盾 行业自身发展迅速 技术更新创造了新的发展机会 企业自身强大的能力可以在新业务领域得到发挥 企业具备创新的产品 /服务 没有合适的收购对象 迅速进入新的业务领域并获得大规模发展 风险大，需要一次性的巨额资本资源投入 合资和联盟会失去对一些业务职能的控制 收购虽保留控制权，但通常付价过高 涉及复杂的谈判及整合过程 存在有吸引力的购买机会，价格合适 整合后可产生巨大的协同效应 企业自身的能力可以在新业务领域得到发挥 朱竞 20918/00012 “ 五种力量 ” 理论 1. 决定汽车厂商力量大小的主要因素 所供应汽车 /服务与竞争对手的差别程度 厂家变更成本 存在替代品 厂家的市场份额 购买量对于厂家非常重要 该汽车产品在本地的影响力 行业供应链上竖向一体化的趋势 4. 决定替代威胁性的主要因素 替代品的价格 转换成本 买家对替代品的接受程度 2. 决定进入壁垒强弱的主要因素 规模经济 技术专长的多少 汽车品牌的强弱 顾客转变成本 资本密集 获得分销渠道的难易 成本优势的坚固程度 3. 决定买方力量大小的主要因素 讨价还价能力 品牌号召力量 数量 转换成本 信息 竖向一体化的能力 替代产品 价格敏感性 采购总量 产品差异性 品牌 对质量感受的影响 买方的价值 决策者的动机 5. 决定行业内部竞争程度的主要因素 行业增长速度 固定成本 /附加价值 能力利用率 产品差异程度 企业品牌认知度 转换成本 市场份额的集中与平衡 信息复杂度 竞争者的背景 退出成本 其他销售渠道转化和新竞争对手 顾客 进口车 /汽车租赁 /二手车 汽车生产厂家 5. 行业内部竞争程度 朱竞 20918/00013 市场供应轿车生产厂家 主要厂家 市场份额 供应能力 品牌价值比较 上海大众 一汽大众 上海通用 . . . 13% 11% 很强 很强 强 高 高 很高 广州本田 8% 较强 北京现代 7% 强 很高 较高 朱竞 20918/00014 主要轿车品牌分析（一） 大众：进入中国最早的国际品牌之一，成功的塑造了“中国路，大众车”的概念，也日益成为大众国际价值链中最重要的一环，新产品能否适应中国消费者口味是决定这一品牌未来的关键点； 通用：整合资源、推广品牌的能力在国内居于领先，真正适合中国国民车能否开发出来决定其市场分额； 丰田：国际市场表现风光，国内有条不紊布局，车型丰富，适合国人审美习惯，潜力巨大，悬念在于中、日两国的关系； 本田：了解市场，一剑封喉是其在中国成功的要决，车型相对单一可能会制约今后的发展； 日产：在中国的表现雷声大，雨点小，雷诺的加入应该加速其步伐； 标致 了大早，赶个晚集，步点总是不太合排，双品牌战略有望改变其国内温吞的状态； 福特：多品牌战略在中国已经实施，品牌号召力还待加强。 朱竞 20918/00015 主要轿车品牌分析（二） 现代：性价比的急先锋，在国内的表现渐入佳境； 起亚：现代在中国的又一枚旗子； 奔驰：高档车的代言人，品牌号召力极强； 宝马：国产系列在中国的表现差强人意，对品牌价值的定位有待商榷，总体依然是高档车的形象代表； 奥迪：品牌形象深入人心，如何向高端延伸是其挑战； 菲亚特：全球市场表现不佳也影响了中国市场表现； 奇瑞：价格先锋转变为技术先锋，是挑战更是风险； 吉利：低价战略的坚持者； 红旗：主要出路在公务及特殊市场上，如出租； 中华：产品系列单一，后劲不足 朱竞 20918/00016 主要汽车服务连锁商 博世：计划 5年发展到 1000家， 2004年目标增加 100家； 标在华东地区发展到 200家 ; 黄帽子：已相继在广州、北京开店； 澳德巴可斯：在上海成立合资企业； 霍尼威尔 ： 驰耐普 ： 朱竞 20918/00017 主要汽车租赁连锁商 赫兹是全球最大的汽车租赁商 , 在北京、上海、广州、深圳、天津等城市都有步点，目前以直营为主； 安飞士是世界 上汽成立合资企业，在上海、苏州、广州均有直营店； 今日新概念：总部北京，多以特许加盟方式； 首汽：北京直营，全国加盟； 朱竞 20918/00018 内部竞争力分析 优势 劣势 威胁 机会 汽车行业销售服务经验 拥有众多知名品牌 大量的客户 汽车消费习惯初步形成 汽车后市场大有前景 汽车流通行业品牌有待打造 销售利润下降明显 高层管理人员素质待提高 国家宏观产业政策调整 汽车厂家渠道政策变化 新的销售业态：汽车超市、网络销售 新的消费习惯：租赁 /进口车 举例 朱竞 20918/00019 明确公司的使命和远景目标 给客户提供可信、及时、增值的服务 成为国内知名的以汽车为主业的集团公司 实现企业持续稳定的发展 使命 远景目标 价值 宗旨 朱竞 20918/00020 汽车销售价值定位举例 私人购车者 公司 /政府 出租公司 租赁公司 4S/快修店 /二手车 /汽车租赁 客户群 产品和服务 价值定位 个 改装 美容 俱乐部 养护 销量 低价产品 战略合
