营运车辆监管前沿技术及其进展
28页1、营运车辆监管前沿技术及其进展,Company name,,提 纲,核心技术,发展趋势,发展需求,提 纲,背 景,将交通管理系统、出行信息系统和车辆控制与安全系统等子系统的技术应用于营运车辆,包括货车、客车、出租车以及紧急救护车辆等,为车辆创造一个安全可靠的运营环境,可提高运输效率、减少运输成本、提高生产力。,随着交通运输信息化发展,交通运输部门和道路监管部门逐渐对公路交通环境、道路运输服务、公路交通和道路运输安保与服务,采取了相应的实施办法。,我国地方各级交通主管部门陆续建设基于卫星定位技术的车辆动态监控系统。,营运车辆监管,2009年,交通运输部以上海世博道路运输安全保障工作为契机,规划建设重点营运车辆动态信息公共交换平台工程,充分整合各省(地)车辆动态信息监控资源,运用统一的信息交换标准,建设统一的全国重点营运车辆联网联控系统,实现全国范围内重点营运车辆动态信息的跨区域、跨部门信息交换和共享。,营运车辆监管现状,交通运输部道路运输司2009年7月组织调研的结果表明。全国“两客一危”营运车辆573090辆,超半数车辆安装有卫星定位终端设备。,全国危化品运输车辆安装GPS车载比例为86
2、%全国客运班线车辆安装比例为53%全国长途旅游客运车辆车载GPS安装比例超过51%,营运车辆监管现状,日均在线车辆总数约:135,579辆,2010年4月,全国重点营运车辆联网联控系统建设完成。,入网车辆总数:206,717辆,共接入省级平台:29个,向各省平台共计转发跨域车辆数:285,361辆,危险品运输车辆:91,627辆,旅游包车客运车辆:41,204辆,长途班线客运车辆:73,886辆,营运车辆监管现状,全国重点营运车辆联网联控系统架构,发展需求,2011年4月,交通运输部、公安部、国家安监总局、工业和信息化部联合下发关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知,规定2011年12月31日前所有 “两客一危”车辆安装卫星定位装置。指出2011年8月1日起,“两客一危”车辆出厂前应安装符合规定的卫星定位装置。对于不符合规定的车辆,工业和信息化部不予上车辆产品公告,道路运输管理部门不予核发道路运输证。2012年1月1日起,没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的运输车辆,道路运输管理部门将暂停营运车辆资格审验。,Company name,,提 纲,核心技术,发展趋势,发展
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