高速公路路基工程施工方案范文

1、高速公路路基工程施工方案范文高速公路路基工程施工方案范文一、路基工程施工方案一、路基工程施工方案: : 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下，按 2m 左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖 50cm 后碾压回填。 5、路基附属工程随土石方进度及时施工。 二、土方开挖施工方法及要点：二、土方开挖施工方法及要点： 1、施工方法： 施工准备： 了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况，以利正确布置施工。 开挖前，对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。 路堑施工前应先做好堑顶截、排水，天沟铺砌。 打通施工便道，根据施工布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。 施工工艺及要求: 土方开挖时，宜将运用于种植草

2、皮和其他用途的表土储存于指定地点。 土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。 经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。 坡面平顺，无明显的局部高低差。 高路堑边坡开挖边坡应设置平台，且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。 需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。 路堑基床施工： 路堑开挖接近堑底时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的 4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。 基床表面需采取换填措施时，填料及压实应严格按设计或规范要求执行。 弃土： 路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时，应每隔适当距离留有缺口，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。 弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。 2、质量控制与检验： 对于基床表层换填的地段，每隔 50 米检测一个断面，每个断面三个点，线路中心一点及两侧路肩两点。 路堑路基面施工偏差应符合下列要求： 宽度：路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为3 厘米。 路

3、肩高程：在 100 米长路基内的个别地段不超过3 厘米，但其连续长度不应大于 10 米。 平整度：在每 100 米长路基上，用 2.5 米长直尺，垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测 10 次，量得的最大凹凸差，土质基面不超过 1.5 厘米。 三、石方开挖施工方法及要点：三、石方开挖施工方法及要点： （一）、施工准备： 应认真阅读设计文件，进行现场核对和施工调查，根据核实的工程数量、工程特点、工期要求,制定实施性施工组织设计，编制施工计划，落实材料、设备工具、劳动力、临时工程、生活供应等。 应恢复和固定路线中桩，主要内容有：中线及其高程复测，水准点复查与增设横断面检查与补测。 根据路线中桩及设计图表定出路堑堑顶、边坡坡度线、天沟或其他排水沟位置及断面。 开挖范围内的地表杂草、树木、树根和其他地面障碍物应在施工前用人工或推土机予以清除运走。 （二）、施工工艺及要求： 根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工，若遇软石则采用大型推土机或挖掘机配合施工；若为坚石或次坚石，且靠近居民区及建筑物，有可能危及附近的房屋、设施及人

4、身安全时，则采用控制爆破方法进行石方爆破作业。爆破后的边坡要进行修整，使之符合设计坡度要求，并及时防护，严格作好临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳；在具体实施时，须按照下述说明及相关要求报送各爆破工点的爆破作业实施方案，并经监理工程师鉴定，提出意见待业主审定后方可进行。 1、爆破手段: 爆破类型 一般爆破： 适应于周围环境空旷、无建筑物等障碍的工点，一般爆破按减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位炸药消耗量。 控制爆破： 邻近开挖区有房屋、构筑物、电力及通讯线等，爆破要对飞石、滚石及各种有害效应作必要的控制。控制爆破按松动爆破计算孔网参数及单位耗药量，并在其爆区周围及爆体表面作必要的遮挡及覆盖防护。 预裂爆破： 为保证开挖边坡的圆直顺度及坡面平整、美观、稳定，我们拟对部分石质高路堑边坡实施预裂爆破。 孤石爆破： 根据工程要求，爆后的岩块大部分作为路堤填料。因此，爆破后的大块岩石必须第二次解小，即孤石爆破。 2、钻孔机具及火工用品: 采用机械钻眼，即：英格索兰露天钻机钻眼，并辅以一定数量的7655 型风动凿岩机对非预裂爆破的边坡进行修理及处理检底部分。 炸药采用 RJ-2乳胶炸药

5、或 2#岩石硝铵炸药，前者在雨天孔内有水时使用；后者在睛天孔内无水时的使用。雷管采用“第二系列”1-15 段非电毫秒雷管，凡是梯段爆破均实施毫秒微差爆破。 3、爆破孔网参数及单位耗药量: 一般爆破的孔网参数及单位耗药量 q=a.b.h.k 式中：q单孔用药量(公斤) a间距(视不同梯段高度取 2.02.5 米) b排距(视不同梯段高度取 1.52.0 米) h梯段高度(米) k炸药单耗(取 0.50.55 公斤/立方米) 钻孔直径 70 毫米，药卷 55 毫米(底部)、堵塞长度b。 4、爆破网络联接: 网路联接一律采用非电导爆系统，除引爆雷管可使用火雷管外，其它部分严禁使用火雷管，以策安全，联接时主炮孔与预裂孔可一起起爆，亦可分开起爆，预裂孔先于主炮孔起爆。 5、起爆方式: 炮孔组的起爆方式一般采用“V”型起爆法，使爆堆集中、便于装运，并能削弱端头炮孔夹制力，利于边坡平整，减少超欠挖。 在特殊情况下，如遇有建筑物，爆堆方向必须避开，则采用侧向起爆法。 6、同段最大用药量计算(控制振速): 为避免爆破震动对房屋及其它建筑物的破坏，必须控制振速，即限制同段最大用药量，按萨道夫斯基公式计算：

6、 Qmax=R1/m.(V 安全/k)1/a.m 式中：Qmax安全允许同段最大用药量(公斤)； R爆破中心点与建筑物之间距离(米)； V 安全安全允许振动速度(厘米/秒)，取 V=5cm/s； m药量指数，取 m=1/3 k、 是与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，一般k 取 250， 取 2.0； 7、爆破警戒区的确定: 按爆破安全规程中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200 米,并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。 8、盲炮的预防措施: 预防措施: 储存的爆破材料除定期检查外，爆破前进行复查，选用合格的炸药和雷管。购买、使用爆破材料时注意生产日期，有效保质期等，严禁使用过期的废旧火工品。必须仔细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔、雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。管药联结时，雷管脚线不要过分拉紧，要保持一定的松驰度，雷管与雷管联结时反向联结。 处理措施: 产生盲炮后立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。处理盲炮可采用二次爆破法、炸毁法及冲洗法等三种办法。属于漏点火的拒爆药包，可再找出原来的导火索、导爆管

7、或雷管脚线，经检查确认完好后，进行二次起爆；对于不防水的硝铵炸药，可水冲洗眼中的炸药，使其失去爆炸能力；对防水炸药的炮眼，可用掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，可以在距爆眼 30 厘米处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。 9、降低大块率的措施: 采取斜眼钻孔(倾角 =72)，由于炮孔倾斜，存在一个向上分力，有利于岩石破碎。 多组排炮孔爆破时，增加后段炮孔装药量补充克服前排炮孔压碴带来的能量损失。采用各种微差雷管，并精确计算微差间隔时间，以使岩石在空间得以充分碰撞，达到岩石破碎的目的。采用宽孔距多排微差爆破技术，既能获得理想的爆破块度，又能提供充足的爆破方量。 10、保证石质路堑边坡平整、稳定的措施: 钻孔前使预裂部位岩面达到较好平整度，用人工清除浮碴，然后测量精确定线，画出每个炮孔的位置。 为保证预裂孔的方向及偏角，在预裂孔的两端事先埋置两根 3 米长的钢管，其方向与坡度经测量精确测定后，在其钢管上下两端各拉一条弦线，并在弦线上按孔位打上标记，固定所有预裂孔的坡度及方向。钻孔机械就位即按上下弦线及标记，调整钻杆精确对位。 (为保证预裂效果

8、，可先进行小规模的试爆，确定合理的间距及装药范围)。 11、.爆破钻眼方式: 先用推土机盘山打道至山顶，从上至下揭去盖山土形成较大的工作面后，钻机上至平台进行钻孔作业，钻眼深度视其挖深可具体安排。钻眼典型图式如下图示：路基石方主体爆破后，边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖现象，对于凸出欠挖部分，辅以手持风钻清除。此外，孤石爆破尽量随主爆破进行，减少爆破次数。 12、.安全措施: 安全防护措施: 凡在 50m 范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段,进行爆破体表面覆盖。 在斜坡地段，特别是半挖半填地段，低处有房屋建筑及其它需要保护的构筑物，加设防护棚栏防止滚石侵入。 安全组织措施: 成立爆破安全领导小组，负责进行安全技术教育，明确人员、分工、定岗，制订安全职责；做好周围居民的宣传教育工作；认真做好每个爆破工点的实施性爆破方案，严格报批、审定、检查制度；认真执行爆破器材运输、存放及使用规定，严格操作人员的各项标准。爆破前按设计做好安全防护、信号联络、警戒标志，并做到人员、材料、器具的落实。 参加爆破作业的全体人员，经培训合格后持证上岗。 13、.质量控制要点: 爆破作业是石质路堑开挖的

9、关键，施工时质量控制要点如下： 设计合理：爆破设计的各项参数选定后应先通过试验具体确定。 平整钻机作业场地，为使钻机就位，除修便道外，还需平整钻机作业场地，可以采用推土机铲平或小炮爆破凸起石头后铲平方法，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。 布孔与钻孔：按设计的孔距，排距布孔；钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完，采取高压风吹入清孔。装药与堵塞：装药前测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量，孔中有水时，应尽量排除干净，水排不净的应装防水炸药，往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔；回填堵塞的材料宜选用一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。 网路联接：联线时切忌踩踏孔外串联雷管和联接线，对已联好部分应有专人负责保护免遭损坏。 对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应首先采用机械开挖，也可以人工开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方则采用爆破开挖。 在岩石走向、倾角不利于边坡的稳定及施工安全的地段，应顺层开挖不得挖断岩层，注意采用减弱施工振动的措施；设有挡土墙段采用短开挖或马口开挖，并设临时支护等措施。 弃石堆位置与高度应保证路堑边坡和自身的稳定,并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。路堑上严禁弃石。山坡下侧弃石时，应适当距离保留有缺口，并保证堑顶地面水顺利从缺口排出。 为减小爆破对边坡的振动，破坏边坡稳定，同时便于装碴施工，应根据钻爆设计,并通过前几炮的情况调整有关设计参数,以达到最佳爆破效果。爆破后部分装运困难的大块石料采用手持风钻钻眼,孤石爆破方法做改炮作业。路堑侧沟用小炮开挖施工。 四、路基填筑试验段施工：四、路基填筑试验段施工： 路堤填筑前选择好适宜的试验段，试验段为全幅路基长 150 米，采用振动压路机碾压、平地机平整，找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、含水量、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。将试验段确定的施工方案报监理工程师审查，同意后方能进行施工。红砂岩填料必须单独铺筑试验段。 五、路基填筑施工方法及要点：五、路基填筑施工方法及要点： 1、路基填筑施工方

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